| Маршрут |
Одесса - Измаил - Кишинев -
Винница.
Идея поездки была достаточно простой
- в мае нужно было съездить на юг, желательно не очень влететь
по деньгам, а в случае поломки должно быть не очень
сложно свернуться и добраться до дома. Ну и какие-то
экзотические места неплохо было бы увидеть. Сборы в
поход были достаточно бестолковые. Я даже не успел по
нормальному провести техобслуживание. Несколько визитов
на рынок за запчастями - и в путь.
Карта похода. |
|
| |
| День
первый. |
Одесса -
с.Курортное.(в сокращении)
Ранним утром поезд привез меня в
Одессу. Велотерпимая проводница разрешила даже не
снимать колеса, так и провез я свой велосипед на третьей
полке. Накрапывал холодный дождь, на весну было не очень
похоже...
Стоянка на обрыве. |
|
|
Итого: пробег за день
114км. |
| День
второй. |
с.Курортное - развилка за
Лиманом.(в сокращении)
Утром мимо меня проследовали две
женщины с коровами. Ну, они даже перешли на шепот, чтобы
меня не разбудить. Да и то верно. Сколько можно спать.
Утренний чай. Подкачивание колес. И тут меня подстерегал
первый сюрприз. Поршень-то в насосе я заменил, это давно
было у меня в планах. Почему-то я только подумал, что он
так себе сразу и начнет качать. Нельзя сказать, что он
не качал вообще. Но, мягко выражаясь, это был насос не в
ту сторону. Еще часок ушел на попытки его починить. Еще
минут пятнадцать на размышления о том, что делать
дальше. Решение было простым...
Коса. |
|
|
Итого: пробег за
день 105км. |
| День
третий. |
Развилка за
Лиманом - дорога на Болград.(в сокращении)
Утром оказалось,
что до озера оставался 1км, а до моря пять. Можно было
заночевать в живописном месте. Но такие проблемы, к
сожалению, преследовали меня еще не раз. Красивое место
оставалось за следующим поворотом. Следующие 15км были
по пристойной бетонке...
Итого: пробег за день
124км. |
| День
четвертый. |
Дорога на Болград - Кагул - Кантемир.
По
прежнему пасмурно. Потом в Киеве я узнал, что у них было
солнце, настоящая майская погода. А здесь как-то
неуютно. К полудню добираюсь до Болграда. Место
компактного проживания болгар на Украине. Прислушиваюсь
к речи. Интересно. К 13:00 добираюсь до границы.
Предельно корректный украинский пограничник. Проверка
документов. Улыбка, вежливо поинтересовался, не выезжаю
ли я за пределы СНГ, иначе понадобится заграничный
паспорт. Счастливого пути. Молдавский кордон находился
где-то в километре от украинского. Улыбающегося молдавского
пограничника с фуражкой на затылке я воспринимал не
менее весело. Процедура была та же самая, что и в
километре отсюда, но вот только пограничник не стоял по
стойке смирно. На мой вопрос о том, могу ли
я ехать, мне ответили - подожди, таможня обедает. Вышел
таможенник, оглядел меня, спросил что-то там про
контрабанду. А потом они загнали меня в тупик. Начался
обсуждаться вопрос об экологическом сборе. Пока я
соображал, от кого они ожидают больший экологический
урон - от меня или от велосипеда, пришла амнистия. Меня
пустили в братскую страну. И не просто в страну, а на
гагаузскую территорию. Гагаузы - это турки-христиане.
Больше у меня познаний не было, да и не прибавилось с
сих пор. На подъезде к Вулканештам стоит большой
памятник. Все об одном и том же. Что турков выбили, и
что это навсегда, и что граф Воронцов хороший
полководец. Аналогичные надписи я уже видел в Измаиле.
Поворачиваю на Кагул. Проехал еще с десять километров,
устроился на сиесту на обочине. Уже тепло, небо иногда
освобождалось от облаков. Подъезжает еще один
велосипедист. Познакомились. Артур. Перевозит
проигрыватель от бабушки из Вулканешт к себе в село за
40км. Проигрыватель, две колонки, все привязано к
багажнику, такой себе небоскреб с высоким центром
тяжести. Посмотрев на его материальную часть, я подумал,
что я еще мальчишка по сравнению с ним. В сумме на его
колесах отсутствовало штук 20 спиц, восьмерки были
совсем какие-то разухабистые. И он ехал. Километров 20
мы с ним проехали рядом. Здесь я включаю внутреннюю
цензуру. Не все из того, о чем он говорит, стоит
повторять. Комментарий один: видимо проблемы были, есть,
и раны от гражданской войны еще не зажили. Артур
подрабатывает в Анталии на виллах, которые сдаются для
новых русскоязычных. Говорит, хозяин-турок предлагает
$10000 за принятие ислама. Его комментарии о турке я
тоже опущу из тех же соображений. Мягко говоря, он не
хочет. Потихоньку поднимаемся на перевал. Он сворачивает
к себе в село, унося штук десять подаренных мной спиц, а
я начинаю спуск в Кагул. Картинка с перевала впечатляет
- долина Прута, много рукавов. Все это, правда, на
румынской территории. В Кагуле, как я понял, в основном
русскоязычное население. По крайней мере, в обменных
пунктах. Везде мне вежливо отвечали, что местной валюты
у них нет. Ну, нет - так нет. Недолго думая, поехал
дальше. Ветер в этот вечер был попутным, дорога хорошая
- в общем, сделал я еще 40 километров вдоль Прута.
Долина Прута широкая, до реки было далеко - наверное,
2-3 километра. Поражало большое количество ухоженных
церквей и обилие ухоженных родников. Палатку поставил
возле какого-то пруда или протоки. Среди ночи оказалось,
что рыбалка ночью только начинается. Всю ночь возле
палатки ходили рыбаки, иногда буквально натыкаясь на
палатку во тьме. И опять же - ни у кого не возникло
желания поискать приключений.
Итого: пробег за
день 130км. |
| День
пятый. |
Кантемир - Хынчешть(Котовск) -
Кишинев.
В Молдавии я использовал очень
старую карту. Поэтому лишь приблизительно знал, где
нахожусь. Оказалось, что до Кантемира оставалось совсем
немного. На заправке прошу насос, после чего достаточно
долго общаюсь с русскоязычным директором заправки.
Жалуется на тяжелое экономическое состояние после
распада Союза. Но мне показалось, что это скорее
ностальгия. Город проезжаю быстро. На развилке спрашиваю
полицейского о дороге. Полицейские в Молдавии - это
отдельная тема. У них достаточно симпатичная форма. И
какие-то они все улыбчивые. Ну, бросилось это в глаза.
Меня не останавливали только ленивые. Спрашивали, куда,
зачем, чем помочь. И почти каждый рассказывал мне
примерно один и тот же рассказ. Вот здесь год (два,
пять) назад проезжала группа (ленинградская,
одесская,:), их было человек пять (три, десять). И плюс
еще уйму всяких подробностей. Я понимал, что если
немного поднажму, то обязательно их догоню. Что еще - я
почти ничего не ел. За все эти дни питание было
символическим. Подключились внутренние ресурсы,
появилась легкость в теле - это тоже одна из целей
похода. Но именно в этот день я так понял, что неплохо
бы и подкрепиться. Слишком частыми стали остановки,
возле колодца выпивал большое количество воды, а через
несколько километров снова хотелось пить. То есть
появился какой-то внутренний неуют. А в кармане у меня
были только доллары, то есть никаких денег. Еще пару
десятков километров на каком-то внутреннем подсосе.
Проезжаю мимо очередного придорожного кафе и понимаю,
что проехать мимо не могу. Вступаю в переговоры с
владельцем. Не поменяет ли он мне. Оказалось, поменяет.
Он проконсультировался с сидящими за соседним столом
клиентами относительно нефальшивости моей двадцатки. И
поменял мне по курсу, который был лучше, чем в Кишиневе.
Ну, может быть он простоватый, непрактичный. Потом
оказалось, что доллары ему и не нужны вовсе - просто
помог он мне. И пишу я об этом, не потому, что я выиграл
какие-то деньги. Не в них счастье, и этот бармен уже это
знал. А дальше я познал кайф. Кружка свежего разливного
пива исчезла в одном длинном глотке. А вторая пошла уже
не торопясь. Я полюбил бармена и сидящую рядом компанию.
Наверное, счастливая улыбка засела у меня на лице,
потому что компания понимающе на меня поглядывала. Через
полчасика я все-таки сделал волевое усилие и пошел к
велосипеду. Прощаюсь с компанией, откуда, куда. Когда
узнали, что из Киева, возле их стола появился свободный
стул. Мы то думали, что ты из Кишинева, оправдывались
они. Чем им насолили кишиневцы, я не узнал. Насилу
убедил их, что водку я не могу, что я за рулем и пить не
могу. Они, правда, аргументировали, что они тоже за
рулем, но все-таки согласились, что наши "за рулем"
разные. Перекус затянулся, дальнейшая программа дня шла
уже как-то не торопясь. Под конец дня я даже удивился
тому, что мне удалось разменять сотню. Пересеченная
местность, время от времени лески (не поворачивается
язык называть их лесами). (На следующий день я увидел и
леса - но это уже в Кодрах). Уже даже тепло, какие-то
пруды, ручьи. Сейчас уже все смешалось в голове. Перед
Гинчешть (Котовск бывший) большой подъем. Город
достаточно большой. Начинается дождь. Еще километров 15.
Слишком близко к Кишиневу лучше не
подъезжать.
Итого: пробег за день 100км.
|
| День
шестой. |
Кишинев - Оргеев - Флорешт.
Ночью дождь,
очередная заправка и подкачка колес. Долго ехал в самом
Кишиневе. Долгие подъемы. Город большой территориально.
Особенных памятников архитектуры я не заметил.
Симпатичный зеленый центр. Присаживаюсь в кафе. Кофе
по-восточному варят неплохо. За столиком рядом
восстанавливается после вчерашнего молодой парень. Из
карманов вываливаются деньги, все время норовит за меня
расплатиться. Здесь я тоже включу цензуру. Не люблю я,
когда грязно говорят про женщин. И мат здесь совершенно
не при чем. Через год, когда в Москве начали взрываться
дома, я вспомнил этого парня. У меня еще тогда возникли
вопросы о том, почему чеченец с латышским паспортом
приехал за визой в какую-то неназванную страну в
Кишинев? Еще немного поблукал по городу и поехал на
Орхей (раньше Оргеев). Водораздельные хребты, сверху
леса. Кодры. Смотрится красиво. Дубравы. Орхей объехал
по объездной дороге. Небольшая река Реут опять с
множеством рыбаков. Трасса с интенсивным движением.
Вдоль дорог стоит много людей. Торгуют всем подряд. В
том числе и вином. Но как-то не сложилось у меня с вином
в этом походе. Это была ошибка, связанная с
необходимостью быстрого прохождения маршрута. Судя по
товару и по одеждам продающих можно предположить, что
села отличаются по национальному признаку. Места
компактного проживания. Но это я тоже не уточнял. Еще
25км и очередная развилка на Сороки. Еду дотемна. Снова
ночлег на обочине.
За Кишиневом. |
|
|
Итого:
пробег за день 118км. |
| День
седьмой. |
Флорешт -
Томашполь.
Этим утром меня разбудил пастух.
Точнее его действия по моему спасению. Он отгонял от
палатки коров. Утро было солнечным, но прохладным, может
быть даже после ночных заморозков. На ближайшей заправке
привычно подхожу к стоящей машине за насосом. В конце
своей отработанной фразы замечаю, что мужик-то в платье.
Батюшка. Не проблема, дает насос, начинает расспросы.
Под конец уже даже с уважением. Рассказывает, что они
едут в Сороки вместе с игуменьей монастыря на службу к
своим коллегам, спросил мое имя, пообещал помолиться за
меня. И все это с очень мягким молдавским акцентом.
Хорошее утро. Ну, во всех отношениях приятный батюшка.
Остаток Молдавии до Днестра проходил по пересеченному
рельефу. Длинные подъемы и затяжные спуски. Последний
спуск к Сорокам наверное километров с десять. В Сороках
снова натыкаюсь на батюшку. Его старенький москвич
преодолевал затяжной подъем. Я приветливо взмахнул
рукой, батюшка в ответ лихо давил на клаксон, а игуменья
со своей коллегой-послушницей весело махали мне из окон.
Я такое видел в кино с Луи де Фюнесом. Воспоминания об
этом эпизоде сопровождаются появлением на моем лице
счастливой улыбки. В том числе и сейчас, в момент
написания. Мне очень понравились Сороки. Красивый
рельеф, разнообразная архитектура частных домов,
крепость на берегу, ухоженная набережная. Днестр с
каким-то бешеным течением. Паромы пассажирские через
границу, паромы грузовые. Показываю паспорт, граница
пройдена. Мужик на таможне спрашивает про оружие. Нет
оружия, нет. Взял с собой совсем смешной ножик. Если бы
не ваши проверки, взял бы нож посерьезнее, имея в виду
одесскую собаку кавказской национальности. Говорит - нет
проблем - регистрируй в милиции и вози с собой. Может и
действительно все просто? Паромщик ждет хоть одну
легковушку, на пассажирах много не наработаешь. Наконец
заезжает жигуль. Переправа. Очень любопытен привод
парома. Элементарная физика, использующая течение реки.
Грести не надо. Пограничный контроль на Украине снова
посерьезней, чем в Молдавии. Более официально, отдача
чести, быстрое пролистывание паспорта, пожелание
счастливого пути. Дороги оставляют желать лучшего.
Особенно раздражает щебенка на асфальте. Это как
стиральная доска. Доезжаю почти до Томашполя, районного
центра Винницкой области.
Сороки. |
|
|
Итого:
пробег за день 108км. |
| День
восьмой. |
Томашполь - Винница.(в сокращении)
Утром быстро
доехал до Томашполя. В Томашполе у меня было желание
найти какую-нибудь харчевню...
Итого: пробег за день 98км.
| |
